{"id":839,"date":"2012-02-07T14:21:05","date_gmt":"2012-02-07T14:21:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cric-colombia.org\/portal\/el-conflicto-boliviano-del-tipnis-es-emblematico-nos-muestra-con-crudeza-las-tensiones-y-contradicciones-que-pueden-generar-iniciativas-gubernamentales-cuando-afectan-territorios-indigenas\/"},"modified":"2018-05-15T21:43:02","modified_gmt":"2018-05-16T02:43:02","slug":"el-conflicto-boliviano-del-tipnis-es-emblematico-nos-muestra-con-crudeza-las-tensiones-y-contradicciones-que-pueden-generar-iniciativas-gubernamentales-cuando-afectan-territorios-indigenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cric-colombia.org\/portal\/el-conflicto-boliviano-del-tipnis-es-emblematico-nos-muestra-con-crudeza-las-tensiones-y-contradicciones-que-pueden-generar-iniciativas-gubernamentales-cuando-afectan-territorios-indigenas\/","title":{"rendered":"El conflicto boliviano del TIPNIS es emblem\u00e1tico. Nos muestra con crudeza las tensiones y contradicciones que pueden generar iniciativas gubernamentales cuando afectan territorios ind\u00edgenas."},"content":{"rendered":"

En el origen del conflicto del TIPNIS (Territorio Ind\u00edgena y Parque Nacional Isiboro S\u00e9cure) est\u00e1 el proyecto de construcci\u00f3n de un tramo de la carretera Cochabamba-Beni, de unos 177 km, que debe atravesar ese territorio doblemente protegido, por ser una parte de las TCO (Tierras comunitarias de origen), y por haber sido declarado Parque Nacional.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

– Las razones de la oposici\u00f3n<\/span><\/p>\n

La reacci\u00f3n ruidosamente desfavorable que iba a suscitar ese proyecto era previsible. En primer lugar, por el hecho de que el gobierno no se hab\u00eda tomado el trabajo de someterlo a consulta previa, como lo obliga la Declaraci\u00f3n de Naciones Unidas sobre los derechos de los pueblos ind\u00edgenas, cuyas principales recomendaciones han sido incorporadas a la nueva constituci\u00f3n. Luego, porque todo gran proyecto de infraestructura provoca siempre comprensibles temores y desconfianzas entre las poblaciones que ser\u00e1n directamente concernidas. Inquietudes que pueden ser f\u00e1cilmente amplificados por los que no est\u00e1n de acuerdo con esos proyectos.<\/span><\/p>\n

El primer objeto de preocupaci\u00f3n para las poblaciones, tiene que ver con el hecho evidente que toda nueva v\u00eda de comunicaci\u00f3n provoca una din\u00e1mica de desarrollo, que puede apreciarse de manera diversa, para algunos como una bendici\u00f3n, para otros como una catastrofe. Esto es lo que explica que una parte de las 64 comunidades ind\u00edgenas del TIPNIS (en total, unas 10.000 personas), haya tomado una posici\u00f3n abiertamente contraria al proyecto.<\/span><\/p>\n

Estos pobladores temen que la carretera facilite una invasi\u00f3n masiva de colonos cultivadores de coca, cuyo n\u00famero en ese territorio asciende ya a unos 20.000. Tambi\u00e9n temen que se implanten empresas forestales para explotar la riqueza maderera de la regi\u00f3n, y que en un plazo relativamente breve comience la explotaci\u00f3n de reservas petrol\u00edferas, cuya existencia e importancia han sido confirmadas desde hace tiempo.<\/span><\/p>\n

– Los objetivos del gobierno<\/span><\/p>\n

Del lado del gobierno, los objetivos de esa carretera tienen que ver con la integraci\u00f3n del pa\u00eds y con la ampliaci\u00f3n y dinamizaci\u00f3n del mercado interno. El trazado, en efecto, ha sido concebido para comunicar directamente los departamentos de Cochabamba con el Beni y resolver as\u00ed, en particular, el transporte r\u00e1pido hacia el occidente de los productos agropecuarios del Beni que, en vol\u00famenes considerables, son obligados hoy de transitar por Santa Cruz, lo que implica una distancia superflua, y el consecuente aumento de costos, de m\u00e1s de 800 km.<\/span><\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, la carretera, va a permitir al gobierno dar satisfacci\u00f3n a las demandas de las poblaciones del TIPNIS, relativas a la educaci\u00f3n, a la salud, a la electrificaci\u00f3n y a otros servicios p\u00fablicos b\u00e1sicos, como tambi\u00e9n la provisi\u00f3n de documentos de identidad, lo ya se est\u00e1 haciendo en otras regiones del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

– El frente del rechazo<\/span><\/p>\n

Que una parte de la poblaci\u00f3n del TIPNIS rechace el proyecto, es compresible. Que otras organizaciones sociales, como la CIDOB (Confederaci\u00f3n de Pueblos Ind\u00edgenas del Oriente Boliviano), que se alinea con la oposici\u00f3n al gobierno de Evo Morales, apoye ese rechazo y orqueste r\u00e1pidamente la movilizaci\u00f3n, es tambi\u00e9n perfectamente comprensible. Como ya se ha dicho, por falta de consulta previa, ese proyecto representaba una violaci\u00f3n flagrante de la constituci\u00f3n, y correlativamente, una vulneraci\u00f3n de los derechos ind\u00edgenas.<\/span><\/p>\n

Por el contrario, lo que conviene analizar es el comportamiento de los agentes exteriores a este conflicto. Dos de ellos, por su participaci\u00f3n relevante en la protesta, ofrecen un inter\u00e9s particular: las ONGs ambientalistas, y las organizaciones de izquierda.<\/span><\/p>\n

– Los ambientalistas<\/span><\/p>\n

Para las ONGs ambientalistas, que se han propuesto la tit\u00e1nica tarea de salvar el planeta y el g\u00e9nero humano, y de paso tambi\u00e9n el capitalismo (recu\u00e9rdese que algunas de ellas est\u00e1n financiadas por la benem\u00e9rita USAID –United States Agency for International Development-<\/em>), las razones para apoyar el movimiento de rechazo a la carretera eran numerosas.<\/span><\/p>\n

En primer lugar la perspectiva cierta, inevitable, de que esa v\u00eda de comunicaci\u00f3n iba a alterar profunda y r\u00e1pidamente el \u201cmodo de vida tradicional\u201d de la poblaci\u00f3n aut\u00f3ctona. Es as\u00ed como estas organizaciones entienden la \u201cprotecci\u00f3n\u201d de los pueblos originarios conserv\u00e1ndolos herm\u00e9ticamente aislados del resto de la sociedad.<\/span><\/p>\n

Luego, que iba a poner en peligro la naturaleza, es decir, los bosques, los cursos de agua, la flora y la fauna silvestre. En suma, que iba a condenar a muerte a las pocas comunidades ind\u00edgenas que a\u00fan quedan en la regi\u00f3n. En otras palabras, que en nombre del \u201cprogreso\u201d iba a cometer, simplemente, un etnocidio.<\/span><\/p>\n

– Las organizaciones de izquierda<\/span><\/p>\n

En cuanto a ciertos partidos de izquierda, la movilizaci\u00f3n contra la carretera, largamente mediatizada por todos los intereses abocados a la constante destabilizaci\u00f3n del r\u00e9gimen, representaba una magn\u00edfica ocasi\u00f3n de figurar y visibilizar su existencia.<\/span><\/p>\n

Para justificar su alineamiento entusiasta con estos movimientos sociales protestatarios, esa izquierda encontr\u00f3 razones. Por ejemplo, a casi el 80% de su valor, esa carretera est\u00e1 financiada con un pr\u00e9stamo del BNDES (Banco nacional de desenvolvimiento econ\u00f3mico) de Brasil. Adem\u00e1s, los trabajos de construcci\u00f3n han sido confiados a la empresa brasile\u00f1a OAS. Elementos \u00e9stos que consideraron suficientes para afirmar que ese proyecto responde principalmente al inter\u00e9s expansionista del Brasil, urgido de abrirse camino hacia el Pacifico.<\/span><\/p>\n

Otro detalle que iba a convencerlos de la inspiraci\u00f3n neoliberal del proyecto, el hecho que esa carretera haya sido dise\u00f1ada en el contexto del programa IIRSA (Iniciativa para la integraci\u00f3n de la infraestructura regional sudamericana), propuesta por el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) y la CAF (Corporaci\u00f3n Andina de Fomento).<\/span><\/p>\n

– Algunas interrogaciones<\/span><\/p>\n

Sin embargo, lo que llama la atenci\u00f3n es que a esas organizaciones no les haya preocupado en absoluto que el movimiento y la Marcha en defensa del TIPNIS contara tambi\u00e9n con la aprobaci\u00f3n y el aliento entusiasta de la m\u00e1s rancia oligarqu\u00eda santacruce\u00f1a, que no dilapida ninguna ocasi\u00f3n para estimular la oposici\u00f3n a Evo Morales y la subversi\u00f3n de las nuevas instituciones progresistas creadas por el proceso. Tampoco que el propio embajador norteamericano se comunicara telef\u00f3nicamente, en varias ocasiones \u2013aun en plena marcha- con algunos de los principales l\u00edderes del movimiento ind\u00edgena.<\/span><\/p>\n

Igualmente, en cuanto a los objetivos de los marchistas, nadie remarc\u00f3 que algunos de los 16 puntos inclu\u00edan demandas altamente cuestionables, por lo menos por la gente de izquierda, como la defensa del Fondo Verde y la subsecuente pretensi\u00f3n de recibir directamente retribuciones compensatorias por la mitigaci\u00f3n de gases de efecto invernadero, o exigir la paralizaci\u00f3n de todas las actividades hidrocarfuriferas del Parque Aguarag\u00fce que provee 90% del gaz exportable, lo que representa la fuente de ingresos m\u00e1s importantes del Pa\u00eds, y pedir al mismo tiempo\u2026 \u201crecursos econ\u00f3micos para la implementaci\u00f3n de la autonom\u00eda ind\u00edgena\u201d.<\/span><\/p>\n

En fin, como se sabe, la marcha, y m\u00e1s a\u00fan el tsunami medi\u00e1tico que la acompa\u00f1\u00f3, le impuso a Evo Morales la suspensi\u00f3n del proyecto, lo que fue inmediatamente reputado por esta izquierda, como una de las m\u00e1s radiantes \u201cvictorias\u201d del movimiento social. Victoria que, seg\u00fan lo dijeron, ven\u00eda a confirmar \u2013por lo menos para algunos de ellos- la validez y la justeza de la estrategia propia de los que ya no creen en la posibilidad, ni en la necesidad de tomar el poder para comenzar la revoluci\u00f3n socialista. Que el poder no se toma \u2013dicen-, sino que se construye (enti\u00e9ndase, en y con el movimiento de masas). El poder \u2013para estos amigos- no reposa en los movimientos sociales, son los movimientos sociales el poder.<\/span><\/p>\n

– El conflicto, por ahora, no ha terminado<\/span><\/p>\n

Pero, todo parece indicar que el conflicto no ha terminado, pues, lo que nadie se esperaba, acaba de producirse en estos d\u00edas. En efecto, varias de las comunidades del TIPNIS, y otros movimientos sociales de la regi\u00f3n que no apoyaron la oposici\u00f3n a la carretera, han comenzado a manifestarse exigiendo que \u00e9sta se concretice de una buena vez.<\/span><\/p>\n

Recientemente, bajo las banderas del CONISUR (Consejo ind\u00edgena del Sur) se llevo a cabo otra marcha \u2013menos publicitada que la anterior-, y sus dirigentes llegaron a La Paz para exigir la reactualizaci\u00f3n del proyecto, y que para ello se derogue o modifique la Ley 180, de protecci\u00f3n del \u00e1rea natural, y que se suprima espec\u00edficamente el car\u00e1cter de \u201cintangible\u201d que se le ha atribuido al territorio del TIPNIS, en la llamada \u201cLey corta\u201d, resultado de los acuerdos firmados con los representantes del otro sector de las comunidades que se oponen a la construcci\u00f3n de la carretera.<\/span><\/p>\n

Esta perspectiva, de asistir al enfrentamiento de dos sectores de la poblaci\u00f3n del TIPNIS, es preocupante.<\/span><\/p>\n

– Conclusi\u00f3n<\/span><\/p>\n

Las lecciones que pueden y deben sacarse de esta experiencia son m\u00faltiples. Sin embargo, en esta nota, lo que m\u00e1s importa, es lo tiene que ver con el desempe\u00f1o de las izquierdas en situaciones que son, a todas luces, harto complicadas.<\/span><\/p>\n

No cabe la menor duda, en efecto, que los problemas relativos a la construcci\u00f3n de v\u00edas de comunicaci\u00f3n, o de explotaci\u00f3n de recursos naturales, son extremadamente complejos y que pueden suscitar, como en el caso del TIPNIS, graves contradicciones en el seno mismo de las poblaciones concernidas.<\/span><\/p>\n

Esperemos entonces que las izquierdas del subcontinente saquen de esta experiencia las lecciones que corresponde. La primera, que en lugar de tomar parte, mec\u00e1nicamente, por una de estas facciones, se haga un examen concienzudo de cada proyecto y se d\u00e9 una opini\u00f3n fundamentada al conjunto de la poblaci\u00f3n, a\u00fan cuando \u00e9sta fuera contraria a la del sector que aparezca como el m\u00e1s combativo.<\/span><\/p>\n

No hay que perder de vista que en todos esos problemas, no s\u00f3lo existen los intereses particulares, sino tambi\u00e9n los del pa\u00eds. Y que no se trata de ponerse ciegamente a la cola de movimientos sociales cuando \u00e9stos, aun sin propon\u00e9rselo, puedan hacerle el juego a intereses contrarios a la voluntad de cambio de reg\u00edmenes progresistas como el boliviano, incluso cuando esos reg\u00edmenes no den entera satisfacci\u00f3n a nuestras propias aspiraciones.<\/span><\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, en lo que respecta a la naturaleza, que no se trata de considerarla sagrada, o intocable, como lo pretenden algunos neo-ecologistas catastrofistas de \u00faltima hora. Tampoco de estimular o de tolerar su depredaci\u00f3n, sino de hacer de ella una explotaci\u00f3n racional, que proteja el entorno, los equilibrios del ecosistema, y la salud de los que trabajan en esas explotaciones, y de las poblaciones residentes en los alrededores.<\/span><\/p>\n

Y que se asuma, en fin, que en pa\u00edses pobres como los nuestros, de esa explotaci\u00f3n racional de los recursos naturales, depende una buena parte del desarrollo, entendido no s\u00f3lo desde el punto de vista econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n social, es decir, que beneficie objetivamente a todos y que ayude a crear, para todos, condiciones de vida dignas.<\/span><\/p>\n

http:\/\/www.kaosenlared.net\/component\/k2\/item\/6942-bolivia-el-conflicto-del-tipnis-un-tema-de-reflexi%C3%B3n.html<\/span><\/p>\n

http:\/\/herejias-bustos.blogspot.com\/<\/span><\/a>
\nhttp:\/\/www.josebustos.net<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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